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最近几年，由于发动机的问题，中国与泰国之间的潜艇合作可谓是一波三折。近日，泰国海军突然表示，如果采购条件不利，泰方可以终止协议，以毁约的方式放弃采购S26T潜艇，又一次给这笔关键军贸交易蒙上了阴影。

图注:S26T潜艇设计模型

据《曼谷邮报》等外媒报道，日前，泰国海军司令楚颖蔡·崇景派（Choengchai Chomchoengpaet）上将表示，今年12月，泰方将与中船工业围绕S26T型潜艇的建造问题进行磋商，磋商的重点仍将是动力系统问题，并已要求中方给出明确的潜艇建造时间表。

此外，泰方希望中国军方能够参与到此次会谈之中，对改进型CHD620柴油发动机的质量作出保证。在被问到泰国是否会终止这一潜艇项目时，崇景派表示，泰方现在可以随时终止协议。从泰方的一系列表态来看，他们现在还是对中船工业提出的用中国动力替代德国动力的方案不太放心。

图注：泰国海军司令楚颖蔡·崇景派

2017年，泰国与我国签署协议，以135亿泰铢的价格采购了首艘S26T型潜艇。由于泰国海军中许多战舰用的都是德国发动机，德制MTU396型柴油发动机也在国际上应用广泛。因此，泰方在签署协议时明确要求，潜艇要使用MTU396发动机。

但让泰方没有想到的是，问题恰恰就出在了德国人身上。德国其实也参与了泰国潜艇项目的竞标，但其拿出的209型潜艇最终败给了S26T，使得德方本就怀恨在心。再加上一些西方的政治因素影响，德国方面最终以北约武器禁运为借口，拒绝向我国出售MTU396发动机，进而引起了中泰两国围绕发动机的纠纷。

图注：MTU396发动机

其实，MTU396本来就不是S26T的第一选择。S26T是解放军039A型潜艇的外贸版本，而我国自用的039A潜艇安装的基本都是国产动力。因此，在多次与德国方面协商无果后，我国立刻向泰国方面提供了备选方案，那就是河柴重工制造的CHD620型发动机，但泰方对于这一方案一直不太放心。

这主要是因为，我国虽然在自用潜艇上大量使用了国产动力，但在国际军售市场上，CHD620等国产发动机声名不显，泰国方面对于其性能并不了解，无法确认换装CHD620后，S26T的动力是否会受到影响。泰国海军此次提出想让解放军也参与谈判，就是想从解放军处获得国产发动机的使用反馈。除了找上解放军，泰国方面现在也在与同样采购了外贸版039型潜艇的巴基斯坦海军沟通，多方面了解中国潜艇发动机的性能。

图注：解放军的039潜艇

值得注意的是，崇景派虽然明确表示，可以随时终止这一潜艇采购协议，但从心底里，泰国海军其实并不想让S26T项目泡汤。毕竟，S26T是泰国从多款潜艇中选出来的，其整体性能已经得到了泰方的高度认可。由于装备了AIP混合动力推进系统，S26T可以连续潜航21天。艇首的大型声呐，采用了数字化控制系统，可同时跟踪数十个目标。6个鱼雷发射管除了可以发射鱼雷，还可以发射CM-708反舰导弹，对大中型军舰形成威胁。

其次，泰国海军现在对于新的潜艇有着迫切的需求。二战后，泰国得到了几艘日本赔偿的潜艇，进而组建起了自己的海军部队，但由于国防经费有限，在这几艘潜艇相继退役后，泰国潜艇部队就已名存实亡，现在只有一处训练基地。但随着周边国家海军力量的增强，特别是越南获得了“基洛”级潜艇等装备后，泰国的海上防卫压力也在增加，泰方现在急于提升海军的整体实力，而潜艇就是其中重要的一环。如果S26T项目告吹，泰国海军在短时间内就很难获得新的潜艇，水下力量的建设将又一次陷入停滞。

图注：越南海军的俄制基洛级潜艇

最后便是，泰国并不想因发动机问题破坏其与我国良好的军事合作关系。泰国空军常年与中国空军进行联合演练，“蓝色突击”系列的海军联演也已举行多次。

泰国军队的装备来源十分多元化，但在最近几年，中国制造的比例正明显增加，泰国陆军采购了VT4坦克、VN1步战车，海军中有6艘053系列护卫舰，今年还将接收一艘071E型登陆舰。因此，泰国军方其实也担心，贸然取消S26T的合同，会影响中泰之间的其他合作。

图注：071型两栖舰

由此可见，泰国并不是真的非德国动力不用。只要我国能够向泰方证明，CHD620发动机在性能上并不弱于MTU396，泰国方面就不会放弃合同。泰国海军司令的强硬表态，一定程度上有着在磋商举行之前，让自己占据舆论优势，增加谈判砝码的意思。